七部委明确规定:新能源汽车电池谁生产谁回收
信息来源: http://emcmy.com 时间:2018/3/6 15:09:30
随着科技的发展,汽油价格的不断提高,新能源汽车出现在了大家的视野。随之而来的就是新能源电池的处理问题。目前市场上电池的使用寿命一般在6年左右,据专业人士分析,预计从今年开始,我国即将迎来动力电池的“报废潮”。
七部委明确规定:谁生产谁回收!
在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中,强调落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任。
国内企业早有准备
在国内像北汽新能源和比亚迪新能源早有准备。北汽新能源拥有废旧锂离子动力电池回收示范线,可实现日均处理100颗以上电芯的工作量。比亚迪新能源委托授权经销商来回收废旧动力电池,运送到比亚迪工厂进行初步检测,将可以再利用的电池继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域,而不能再使用的电池拆解回收。
污染问题依旧严重
如果新能源汽车上的电池按6年的寿命计算,现在我国已经迎来电池的“报废潮”。据不完全统计,本次面临回收的车用动力电池的废旧电芯预计将会达到10万吨以上,这个数据还未包括我们常见的电动自行车的废旧电芯。虽然有些企业已经做好回收旧电池的准备,但是电池污染问题依旧很严重。
在报废的电池中,仅有约2%实现了回收再利用。而此次7部委联合发布的新规定,可以有效的让电池回收市场变得规范起来。让大家也开始重视起了电池污染问题以及它的处理办法。
铁粉芯 8材 HST50-8B
高偏流的情况下,磁芯损耗最低,兼且线性良好,是最好的高频材,也是最贵的材料OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)0.500/12.7 0.303/7.7 0.250/6.35Al: 23 nH ±10%
铁粉芯 HST131-52 52材…
52材在高频率下磁芯损耗较低,而磁导率与材料-26相同,在新型的高频抗流器上应用广泛.OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)1.300/33.0 0.640/16.3 0.437/11.1Al: 108 nH ±10% 初…
26材 HST157-26
26材最为通行的材料,是一种成本效益最高的一般用途材料,适合功率转换和线路滤波等各种广泛用途. OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)2.000/50.8 1.250/31.8 1.000/25.4Al:…
铁粉芯 HST131-52
52材在高频率下磁芯损耗较低,而磁导率与材料-26相同,在新型的高频抗流器上应用广泛.OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)1.300/33.0 0.640/16.3 0.437/11.1Al: 108 nH ±10%