大众汽车投资参股德国人工智能研究中心
信息来源: http://emcmy.com 时间:2016/5/23 12:42:33
大众汽车投资参股德国人工智能研究中心(DFKI),该机构是全球规模最大、最知名的人工智能(AI)科研中心。通过收购德国人工智能研究中心的部分股权,大众汽车集团进一步强化其在面向未来数字化技术领域的研发投入。
大众汽车集团董事会主席穆伦表示:“人工智能是实现无人驾驶的关键技术,因此,参股德国人工智能研究中心是一项面向未来的投资,意味着双方将在这一领域展开更加紧密和深入的合作。大众汽车集团致力于汽车行业内外各领域的人工智能技术研发,始终走在时代前沿。我们也希望通过投资参股德国人工智能研究中心,进一步推动数字化工厂和集团自动化进程。”
德国人工智能研究中心CEOWolfgangWahlster教授表示:“通过投资参股,大众汽车集团将接触到研究中心的最新成果和专有技术,同时,我们也将为其提供新近成立的深度学习能力中心的一应研究成果。很荣幸能与大众汽车集团携手共进、共同探索。对双方而言,此次合作为我们在人工智能领域取得长足进展提供契机。”
除了人工智能领域之外,德国人工智能研究中心同样专注于机器人技术、工业4.0和驾驶辅助系统。大众汽车与该研究中心携手展开的研发项目包括软件框架ROCK,旨在实现更加直接而紧密的人机互动。大众汽车集团在2016年信息技术年会上展示了几近完成的该系统原型,该系统的核心功能包括:通过多个传感器检测周边环境,碰撞检测和回避系统以及直观的手势控制。
大众汽车与德国人工智能研究中心合作多年,取得了多项研发成果,其中包括能够监测驾驶者疲劳状态的智能座椅原型。通过投资参股德国人工智能研究中心,双方的合作范畴得到进一步拓展,大众汽车将安排专员担任德国人工智能研究中心监事会成员,积极参与到该中心技术和研究范畴的决策过程,从而助力大众汽车加速完成创新成果的转化,使其从研究层面应用于社会和产业的各个领域。
铁粉芯 8材 HST50-8B
高偏流的情况下,磁芯损耗最低,兼且线性良好,是最好的高频材,也是最贵的材料OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)0.500/12.7 0.303/7.7 0.250/6.35Al: 23 nH ±10%
铁粉芯 HST131-52 52材…
52材在高频率下磁芯损耗较低,而磁导率与材料-26相同,在新型的高频抗流器上应用广泛.OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)1.300/33.0 0.640/16.3 0.437/11.1Al: 108 nH ±10% 初…
26材 HST157-26
26材最为通行的材料,是一种成本效益最高的一般用途材料,适合功率转换和线路滤波等各种广泛用途. OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)2.000/50.8 1.250/31.8 1.000/25.4Al:…
铁粉芯 HST131-52
52材在高频率下磁芯损耗较低,而磁导率与材料-26相同,在新型的高频抗流器上应用广泛.OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)1.300/33.0 0.640/16.3 0.437/11.1Al: 108 nH ±10%